新华社国家金融信息中心指数研究院联合波罗的海交易所２６日在沪发布的“新华波罗的海国际航运中心发展指数报告”显示ღღ，全球十大国际航运中心亚太占六席ღღ，世界航运重心东移趋势明显ღღ。

　　根据报告ღღ，排在全球前十位的国际航运中心城市依次为ღღ：新加坡ღღ、伦敦ღღ、香港ღღ、鹿特丹ღღ、汉堡ღღ、迪拜ღღ、上海ღღ、东京ღღ、纽约ღღ、釜山ღღ。

　　国家金融信息中心指数研究院有关专家介绍说ღღ，从样本城市分布情况也可以看出国际航运中心在向亚太地区转移ღღ。据统计ღღ，４６个样本城市中ღღ，亚洲ღღ、欧洲和美洲分别占比３９％ღღ、２６％和２１％ღღ。

　　航运经纪和咨询机构德鲁里海事服务公司中国区董事总经理刘倩文指出伊藤ღღ，从集装箱凯发k8官网首页ღღ、干散货和液体散货等三大板块来看ღღ，世界航运重心东移的趋势均有所表现ღღ。

　　刘倩文分析说ღღ，集装箱方面ღღ，尽管近几年全球制造业部分产能有向东南亚转移的趋势ღღ，但中国制造业大国的地位不会改变ღღ，这带动了集装箱运输的快速发展ღღ；干散货方面ღღ，主要货种为铁矿石ღღ，在基础设施建设和城镇化进程等因素的带动下凯发k8国际娱乐官网入口ღღ，中国铁矿石进口量占全球近７０％ღღ。从这个角度讲ღღ，中国是世界航运重心东移的主导因素ღღ；液体散货方面ღღ，亚洲国家对石化能源的需求是刚性稳定的ღღ，尤其是日本和中国的能源需求会在全球占有越来越重要的地位ღღ。

　　但是ღღ，国际航运中心不仅仅是深水码头ღღ、跨海大桥等硬件方面的建设ღღ，在航运金融ღღ、经纪等现代服务业方面ღღ，包括中国在内的亚太地区离欧美仍有一定的差距ღღ。

　　比如凯发k8官网ღღ，ღღ，由于离岸业务的管制ღღ，中国大陆地区的航运金融发展较为滞后ღღ。很多航运金融业务的成交ღღ、结算等都在海外ღღ，中国大陆只是其市场和利润来源凯发K8平台官方ღღ，ღღ。

　　“上海的后发优势强劲ღღ，但伦敦在航运服务方面的领先地位使它保持了持续的重要性ღღ。”波罗的海交易所总裁潘杰明说ღღ。

　　营商环境也是国际航运中心的重要内容ღღ。“中国大陆港口城市从事某些航运服务业的资质要求高于欧美ღღ，但服务水平却存在差距ღღ。”上海航运经纪人俱乐部秘书长刘巽良认为ღღ，可以盘点一下ღღ，近年来地方政府在航运方面的行政审批削减了多少ღღ，这是能否吸引高端航运服务业入驻的“试金石”ღღ。

　　２０１３年９月挂牌的中国（上海）自由贸易试验区ღღ，在政府改革和服务业开放方面推出了一系列实质性举措ღღ。如放宽中外合资ღღ、中外合作国际船舶运输企业的外资股比限制ღღ，允许设立外商独资国际船舶管理企业ღღ，吸引了不少国际航运巨头的关注ღღ。

　　“借助自贸区建设ღღ，未来中国还可以进一步优化航运负面清单ღღ。把以往的重视事前审批ღღ，转为事中事后监管ღღ。”刘巽良说ღღ。

　　中国交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛表示伊藤ღღ，新华波罗的海国际航运中心发展指数的发布ღღ，一方面使市场认识到中国在建的国际航运中心在硬件设施和货物吞吐量等实物流量方面已经具备较好的基础ღღ，同时也折射出这些港口在服务要素聚集ღღ、营商环境打造方面还有很多工作要做伊藤ღღ。

　　进入21世纪以来ღღ，为减少船舶造成的空气污染ღღ，国际海事组织(IMO)制定了MARPOL 73 78公约附则VI《防止船舶造成空气污染规则》ღღ，各国政府也纷纷出台区域性船舶排放标准...2018-11-15 16:45:00

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