凯发手机娱乐app下载★★ღ◈，国际航运★★ღ◈，凯发K8官网首页凯发★★ღ◈，据Alphaliner最新数据★★ღ◈，截至2025年7月14日★★ღ◈，全球正在运营的集装箱船数量共计7352艘（其中6555艘为纯集装箱船）★★ღ◈，总运力为3270.28万TEU★★ღ◈，折合约3.88亿载重吨★★ღ◈。

　　按运力排名★★ღ◈，前二十大班轮公司分别是★★ღ◈：地中海航运（第1）★★ღ◈、马士基（第2）★★ღ◈、达飞海运（第3）★★ღ◈、中远海运（第4）★★ღ◈、赫伯罗特（第5）★★ღ◈、ONE（第6）★★ღ◈、长荣海运（第7）凯发K8旗舰厅★★ღ◈、HMM（第8）★★ღ◈、以星航运（第9）★★ღ◈、阳明海运（第10）★★ღ◈、万海航运（第11）★★ღ◈、太平船务（第12）★★ღ◈、海领船务（第13）★★ღ◈、X-Press（第14）★★ღ◈、海丰国际（第15）★★ღ◈、Unifeeder（第16）★★ღ◈、伊朗国航（第17）★★ღ◈、高丽海运（第18）★★ღ◈、长锦商船（第19）★★ღ◈、德翔海运（第20）★★ღ◈。

　　今年上半年★★ღ◈，全球集装箱船队运力增长了118万TEU★★ღ◈，增幅3.8%★★ღ◈，比起前几年突飞猛进的增速来说有所放缓★★ღ◈。但头部班轮公司的脚步一点也不慢★★ღ◈，前十大班轮公司中★★ღ◈，只有以星因地缘政治原因运力缩减凯发K8旗舰厅★★ღ◈。

　　1-6月★★ღ◈，仅全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）的运力就增加了36.5万TEU★★ღ◈，相当于全球班轮公司总增长运力的31%★★ღ◈。近几年来苍穹之上txt★★ღ◈，MSC一直是运力增长最快的船公司★★ღ◈，2021年★★ღ◈、2022年★★ღ◈、2023年★★ღ◈、2024年的运力增速分别达到了10.7%★★ღ◈、7.5%★★ღ◈、22%★★ღ◈、12.3%★★ღ◈。如今MSC总运力已经达到了670万TEU苍穹之上txt★★ღ◈，和第二名马士基（总运力约460万TEU）拉开了210万TEU的差距★★ღ◈，而全球第六大班轮公司ONE的总运力还不到210万TEU★★ღ◈。

　　马士基的运力也有增长★★ღ◈，不过主要是因为处于海运联盟的转换期★★ღ◈，需要通过租船等方式调配运力苍穹之上txt★★ღ◈，支撑“双子星”联盟运转苍穹之上txt★★ღ◈。直到今年6月★★ღ◈，2M联盟才结束了最后一个航次★★ღ◈，近日★★ღ◈，THE联盟也执行完了航次★★ღ◈，海运联盟洗牌正式完成★★ღ◈。

　　马士基坚称将保持运力在一定水平★★ღ◈，其新船订单主要是为了淘汰和更新现有船队★★ღ◈。因此★★ღ◈，达飞有望很快超越马士基★★ღ◈，成为全球第二大班轮公司★★ღ◈。日前苍穹之上txt★★ღ◈，达飞的船队运力已经超过400万TEU★★ღ◈，而且手握95艘船运力共150万TEU的巨大订单★★ღ◈，订单运力大小仅次于MSC★★ღ◈。

　　头部班轮公司狂飙★★ღ◈，以往的一些区域性船公司或支线运营商也实现了突破性的增长★★ღ◈。近年来动作频频的海领船务已经上升至全球第13名★★ღ◈，Global Feeder Shipping（GFS）离前20名也只差临门一脚★★ღ◈。

　　GFS的扩张代表了港口运营商在供应链整合方面的努力★★ღ◈，2022年★★ღ◈，中东码头运营商AD Ports宣布斥资8亿美元★★ღ◈，收购GFS 80%股权★★ღ◈，并整合到旗下海事业务部门中★★ღ◈。AD Ports于2020年成立支线船公司Safeen Feeders（现排名全球第56）★★ღ◈，并于2022年接连收购Transmar与GFS★★ღ◈。除了集装箱航运★★ღ◈，AD Ports旗下的Noatum Maritime还控股了一家汽车船运输公司★★ღ◈，发力滚装运输★★ღ◈。

　　近年来★★ღ◈，我国地方港口集团也加快了打造航运企业的脚步★★ღ◈。先看上榜的内地班轮公司★★ღ◈，共有21家中国内地班轮公司（部分注册于香港）上榜★★ღ◈，分别是中远海运（第4）★★ღ◈、海丰国际（第15）★★ღ◈、宁波远洋（第24）★★ღ◈、唐山港合德海运（第26）★★ღ◈、安通控股（第27）★★ღ◈、中外运集运(第31)★★ღ◈、中谷物流（第34）★★ღ◈、上海锦江航运（第35）★★ღ◈、中联航运(第45)★★ღ◈、海南洋浦新新海运（第46）★★ღ◈、嘉华航运（第52）★★ღ◈、太仓港集装箱海运（第59）★★ღ◈、大连信风海运（第61）★★ღ◈、海杰航运（第63）★★ღ◈、海液通航运（第68）★★ღ◈、安福航运（第74）★★ღ◈、大连集发环渤海集装箱运输（第86）★★ღ◈、达通国际航运（第89）★★ღ◈、深圳联合环球航运（第93）★★ღ◈、安达航运（第97）★★ღ◈、广西鸿翔船务（第98）★★ღ◈。

　　我国港口集团控股或参股的船公司近年来较为活跃★★ღ◈，浙江海港集团旗下的宁波远洋排名已经提升至第24名★★ღ◈，还分别于今年5月与6月宣布拟投资建造4艘2700TEU集装箱船与4艘4300TEU集装箱船★★ღ◈，未来运力将超过10万TEU★★ღ◈。河北港口集团控股的合德海运即将开通广州港首条美西快线★★ღ◈，届时将运营华北★★ღ◈、华东★★ღ◈、华南3条美西快线★★ღ◈。招商系的中外运集运拟收购安通控股股份★★ღ◈，整合重组之势再起★★ღ◈，双方合计运力超14万TEU★★ღ◈，将跻身全球前20★★ღ◈。太仓港集装箱海运的股东江苏远洋★★ღ◈，由江苏省港口集团控股★★ღ◈，江苏远洋正在打造本土龙头航运企业★★ღ◈，将新增集装箱自有运力18艘★★ღ◈、超3万TEU★★ღ◈。

　　国际上★★ღ◈，多个非传统航运强国正在筹划组建国有船队凯发K8旗舰厅★★ღ◈。印度雄心壮志凯发K8旗舰厅★★ღ◈，要推出Bharat Container Line★★ღ◈，初期即计划拥有100艘集装箱船★★ღ◈；南非确认打造国有船公司★★ღ◈，旨在运输南非进出口货物★★ღ◈；此前★★ღ◈，泰国★★ღ◈、越南等国也有组建国有公司的政策或举措★★ღ◈。

　　港口圈（ID:gangkouquan）认为凯发K8旗舰厅★★ღ◈，班轮行业原本是一个强周期行业★★ღ◈，规律可循★★ღ◈。但近年来黑天鹅事件频发★★ღ◈，市场持续动荡★★ღ◈，班轮业因祸得福★★ღ◈，景气长虹★★ღ◈，船公司新订单不断★★ღ◈。

　　头部班轮公司大举扩张★★ღ◈、全球或地方港口集团深度涉足班轮运输★★ღ◈、部分国家组建自有船队苍穹之上txt苍穹之上txt★★ღ◈，都是为了应对近年来反复波动的供应链★★ღ◈，客观上造成了全球班轮运力的大注水★★ღ◈。市场是否还会正常化★★ღ◈，带来运力过剩的巨大风险★★ღ◈，还未可知★★ღ◈。

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